PADAMAS-Forklift Goes To School

Pada hari Sabtu 26 Oktober 2013, sebuah kehormatan bagi PADAMAS-Forklift diundang oleh sekolah SMK KENCANA untuk ikut peran serta sebagai guru tamu sekaligus pembicara didepan siswa/siswi kelas IX dalam rangka “PEMBEKALAN SISWA/SISWI MEMASUKI DUNIA KERJA”

Sebagai bentuk kepedulian terhadap generasi muda, PADAMAS-Forklift mencoba memperkenalkan

Hari Jadi PADAMAS-Forklift ke-20

Sejak tahun 1993 Padamas-Forklift dengan pengalaman dan keahliannya dibidang forklift khususnya forklift buatan Jepang sudah membantu perusahaan-perusahaan di Indonesia.

Dari pertama berdiri Padamas-Forklift dipercaya oleh Distributor Tunggal TOYOTA Forklift (PT. Traktor Nusantara) sebagai Dealer TOYOTA Forklift.

Pada saat itu Padamas-Forklift yang terdapat di Jl. Pangeran Jayakarta Jakarta, merintis bisnisnya dibidang pengadaan suku cadang unit forklift.

LELANG FORKLIFT 9 UNIT

Pada kesempatan kali ini Padamas- Forklift akan mengadakan  Lelang Forklift sebanyak 9 unit dengan kapasitas 2.5 - 3.5 ton.
Adapun type-type unit yang dilelang adalah sebagai berikut  :

1. UN 77 Komatsu FD35W7/2005
2. UN 78 Komatsu FD35W7/2005
3. UN 80 Komatsu FD35W7/2007
4. UN 82 Komatsu FD35W7/2007

Tips Starting And Running Forklift Pasca Liburan Panjang

Pada umumnya setiap negara memiliki hari libur nasional tertentu yang cukup panjang, seperti di Indonesia biasanya pada hari Raya Idul Fitri atau Lebaran terdapat libur yang cukup panjang. Secara otomatis beberapa peralatan produksi atau pendukung produksi seperti forklift juga ikut dimatikan dalam waktu yang cukup lama. Apakah harus ada persiapan atau perlakuan khusus terhadap unit forklift sebelum dan sesudah liburan?

Dalam hal ini yang akan  dibahas adalah unit forklift berbahan bakar solar atau bensin.

 

Customer Gathering Toyota Forklift (Launching New Product)

Pada hari Kamis, tanggal 04 Juli 2013 bertempat di Grand ballroom Kelapa Gading Sport Club Jakarta diadakan Customer Gathering Toyota Forklift dengan tujuan lebih mendekatkan diri kepada pemakai Toyota Forklift selama ini.

Berketepatan pada acara tersebut pihak Toyota memperkenalkan product baru mereka yaitu TOYOTA FORKLIFT FGZN/FDZN Series.

Kedatangan Managing Officer Of Toyota Material Handling International

Sebuahkehormatan yang luar biasa bagi perusahaan kami setelah pada tahun 2012 lalu PADAMAS-Forklift dikunjungi oleh Mr. Toshifumi Onisi selaku President Director Of Toyota Material Handling International, pada kesempatan kali ini kami kembali dipercaya sebagai salah satu Dealer Toyota Forklift yang dikunjungi Mr. Hiroaki Asai selaku Managing Officer Of Toyota Material Handling International dan Mr. Senichiro Kondo selaku Group Manager beserta team.

Sewa Forklift (RENTAL)

Perkembangan tren yang terjadi di dunia industri saat ini banyak perusahan-perusahan sudah beralih dari pertamanya mempunyai (investasi) unit Forklift sendiri menjadi Rental unit forklift untuk memenuhi kebutuhan operasionalnya.

Adapun alasan mengapa mereka beralih kurang lebihnya sbb :

I.                    Persoalan yang menyangkut PRODUKTIFITAS seperti :

PRODUKTIFITAS akan terganggu jika unit rusak dan mengakibatkan BREAKDOWN TIME yang lama, adapun penyebabnya antara lain sbb :

a.       Kesulitan mencari SPARE PART yang dibutuhkan.

b.      Kecakapan dan kedisiplinan MAN POWER yang dimiliki untuk merawat ataupun memperbaiki unit.

c.       Alur atau jalur BIROKRASI INTERNAL yang harus dilalui setiap kali ada kerusakan unit.

Kunjungan dari Toyota Material Handling International

Pada hari Jumat, tanggal 30 November 2012 PADAMAS-Forklift mendapat kehormatan yang luar biasa karena sebagai satu-satunya part & service dealer Toyota Forklift di Indonesia yang dikunjungi  oleh Mr. Toshifumi Onisi sebagai President Director of Toyota Material Handling International dan Mr. I Wayan Parka selaku President Director of Traktor Nusantara beserta team.

Selama kurang lebih 60 menit Mr. Toshifumi Onisi dan Mr. I Wayan Parka beserta team berkeliling di workshop, warehouse, part counter, dan  menyempatkan meeting di kantor PADAMAS-Forklift.

Cost Down Tips (Fuel Efficiency)

Penggunaan unit forklift untuk menggantikan tenaga manusia sangatlah berarti, baik dari kapasitas operational maupun waktu operational akan semakin efisien. Tetapi dengan penggunaan unit forklift akan timbul cost atau biaya yang lainnya salah satunya cost/biaya bahan bakar (tidak berlaku untuk Forklift Battery).

Pada dasarnya dalam pengoperasian unit forklift pastinya akan menggunakan bahan bakar baik solar maupun bensin/LPG. Penggunaan bahan bakar tersebut tidak bisa dihindarkan tetapi bisa untuk diefisienkan.

Dengan membiasakan pengoperasionalan unit forklift dengan cara yang benar akan berpotensi meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar sebanyak 30%*!

Yang mana efek dari efisiensi bahan bakar ini dapat mengurangi cost/biaya bahan bakar secara langsung disamping itu bisa juga mendukung program lingkungan hidup.

Berikut kebisaaaan-kebiasaan yang harus diperhatikan dalam mengoperasionalkan unit forklift supaya efisiensi bahan bakan dapat tercapai sbb:

Solid Rubber Tires (Ban Mati)

Ada beberapa jenis atau tipe dari ban yang terdapat di pasaran untuk digunakan pada unit forklift. jika kita dapat menentukan  jenis atau tipe ban yang sesuai dengan lingkungan dan operational kita, maka akan didapatkan efektivitas dan efisiensi yang maksimal.

Pada dasarnya ada tiga jenis ban yang ada dipasaran yang dapat digunakan untuk unit forklift :

1. Pneumatic Tires (Ban Angin)
2. Solid Rubber Tires (Ban Mati)
3. Polyurethane Tires

Dalam kesempatan ini kami akan membahas lebih detail tentang Solid Rubber Tires (Ban Mati).

Solid Rubbers Tires atau yang lazim disebut dengan ban mati terdiri dari keseluruhan karet yang pada dasarnya dibagi menjadi 2 lapisan. Tapi akhir-akhir ini banyak beredar Solid Rubber Tires dengan technology 3 lapis yang mana lebih soft sehingga terasa lebih nyaman dalam mengendari unit forklift.

Cost Down Tips (Manual Transmission) Forklift

Salah satu porsi pengeluaran terbesar di dalam investasi unit forklift adalah maintenance cost atau biaya perbaikan dan perawatan.

Bagian-bagian yang akan memakan biaya besar dan breakdown time lama jika mengalamai kerusakan salah satunya adalah dibagian Transmissi.

Perlu diketahui 70-80% penyebab utama kerusakan  di bagian transmisi adalah kesalahan dalam mengoperationalan unit forklift tersebut.

Cara mengoperasionalkan unit forklift agar dapat lebih awet di bagian transmissi adalah sebagai berikut :

1. Jangan mengoperationalkan unit dalam posisi over load.
2. Jangan mengoperationalkan unit untuk pekerjaan menarik atau mendorong beban.
3. Jangan sering menekan pedal kopling setengah & ditahan.

Load Center Forklift

Kapasitas beban adalah maksimum beban yang diangkat garpu dengan “load center” yang sudah ditentukan pada sebuah forklift dilengkapi mast ketinggian standard.

Catatan :

Rated Capacity forklift adalah kemampuan kerja forklift untuk mengangkat beban sesungguhnya yang dapat diangkat dengan aman menggunakan sebuah standar mast tanpa attachment dan dengan standard load center.

Maximum Capacity adalah beban maksimum yang diijinkan yang dapat diangkat pada standard load center.

Permissible Load adalah maksimum beban yang dapat diangkat dengan load center yang ada pada beban. Maximum capacity & permissible load akan berubah jika jenis attachments berbeda pada mast standard yang digunakan.

Load Center adalah jarak horizontal dari permukaan depan vertical pada garpu ke pusat gravitasi beban. Load center merupakan standard atau dasar untuk menentukan tingkatan kapasitas beban pada forklift. Jarak load center yang distandarkan adalah 500 mm atau 24 inchi pada forklift kapasitas 1 s/d 3 ton.

Penjelasan Umum Tentang Forklift

Definisi Forklift

Forklift adalah suatu alat/kendaraan yang menggunakan garpu atau clamp dipasang pada mast untuk mengangkat, menurunkan dan memindahkan suatu benda berat dari satu tempat ke tempat lain.

Karakteristik Forklift

Sistim pengangkat adalah gabungan dari dua batang rail vertical sebagai penuntun disebut dengan mast, garpu (atau media pengangkat yang lain) bergerak naik/turun pada mast dan sistim hidrolik yang menggerakkannya. Mast dihubungkan ke badan forklift oleh hidrolik silinder yang mampu menggerakkan mast ke depan atau kebelakang.

Badan forklift mempunyai banyak keutamaan seperti mobil : sebuah tenaga penggerak (dengan mesin, kopling, transmisi dan gardan), axle depan dan belakang, rem dan chassis.

Sedangkan pada forklift battery tenaga penggerak berupa battery, controller dan motor listrik.

Umumnya roda depan sebagai roda penggerak, sedangkan roda belakang sebagai kemudi.